CV-22オスプレイの事故率について

北関東防衛局より、次のとおり口頭による情報提供がありましたので、お知らせいたします。

北関東防衛局からの情報提供内容

2018米会計年度に発生したCV-22オスプレイの2件のクラスA事故に関して、現時点で米側から確認できた内容について情報提供いたします。

• 1件目の事故は、パイロットや搭乗員の対処が非常に困難である飛行中の環境に起因する要因でエンジンが損傷したもの（例えば、砂や塵（ちり）、屑（くず）、雷、鳥など）
• 2件目の事故は、塵（ちり）や屑（くず）などによって視界制限を受けた状況で発生したハードランディング（注）
• 2件の事故はいずれも死傷者は無く、事故に伴う航空機の被害額が200万米ドルを超えたことから、2件ともクラスA事故に分類されたとのことです。
• 2件の事故については、それぞれ、2017年12月14日及び2018年3月23日のものとの報道がありますが、詳細については、米側に確認中のため、今後、お知らせできる情報が得られた際には、適切に情報提供してまいります。
• なお、いずれも日本国外における実任務中に発生したものであり、機械的な欠陥や設計上の不備、または整備に関する問題に起因するものではないとのことです。

注：ハードランディング（硬着陸）：航空機などが、急激に降下し地面に叩き付けられる形で着陸をすること。